Coûts logistiques import
Coûts logistiques : ce que coûte vraiment une matière importée, et son coût moyen dans Odoo.
Prix du fournisseur, fret et assurance, droits et taxes de douane, transitaire, port, camion : le coût qui entre en stock est le coût rendu usine. Odoo le répartit sur la réception et recalcule le coût moyen (AVCO) de l'article.
D'un prix fournisseur à 400 F à un coût rendu de 508,88 F le kilo.
Exemple fictif : 20 tonnes de tourteau de soja achetées 400 F le kilo, par bateau jusqu'à Dakar, puis par camion jusqu'à l'usine. Droit de douane pris à 5 % pour l'exemple.
La TVA à l'import (18 %) n'entre pas dans le coût. Calculée sur la valeur CAF augmentée des droits et taxes, soit 1 705 968 F ici, elle est récupérable pour une entreprise assujettie : elle va au compte de TVA déductible, pas dans la valeur du stock.
| Prix du fournisseur20 000 kg × 400 F | 8 000 000 F |
| Fret maritime | 750 000 F |
| Assurance | 50 000 F |
| Valeur CAFcoût, assurance, fret | 8 800 000 F |
| Droit de douane (DD)5 % de la valeur CAF | 440 000 F |
| Redevance statistique (RS)1 % | 88 000 F |
| Prélèvement CEDEAO (PC)0,5 % | 44 000 F |
| Prélèvement UEMOA (PCS)0,8 % | 70 400 F |
| COSEC0,4 %, voie maritime | 35 200 F |
| Transitaire et frais portuaireshonoraires, manutention, magasinage | 450 000 F |
| Transport jusqu'à l'usine | 250 000 F |
| Coût rendu usine508,88 F le kilo, +27,2 % | 10 177 600 F |
Ce que la douane prélève à l'importation au Sénégal.
Taux usuels ; vérifiez toujours ceux de votre liquidation, qui dépendent de la position tarifaire et de l'origine de la marchandise.
0, 5, 10, 20 ou 35 % de la valeur CAF, selon la catégorie du tarif extérieur commun de la CEDEAO.
1 % de la valeur CAF.
0,5 % de la valeur CAF.
0,8 % de la valeur CAF.
0,4 %, seulement pour les importations par voie maritime.
18 % de la valeur CAF augmentée des droits et taxes ; récupérable, hors coût du stock.
Peuvent s'y ajouter, selon les produits : droits d'accises, taxe conjoncturelle à l'importation sur certains produits alimentaires. Source des taux : DGDDI, fiche « 10 questions export Sénégal ».
Les factures qui arrivent après la marchandise.
Dédouanement, déclaration, suivi du dossier : souvent une facture séparée.
Manutention, magasinage : ils montent avec chaque jour passé au port.
Du port à l'usine, par camion : une facture du transporteur.
Ces factures arrivent des jours, parfois des semaines après la réception.
Les frais d'approche (Landed Costs).
Inventaire › Paramètres › Valorisation : activer les frais d'approche (Landed Costs), avec un journal par défaut.
Article de service, case « Is a Landed Cost », méthode de répartition par défaut : fret, assurance, douane, transitaire, transport.
Sur la facture du transitaire ou du transporteur, la ligne de frais crée la fiche de frais d'approche (Create Landed Costs).
On choisit les réceptions validées concernées : seuls les transferts validés peuvent être sélectionnés.
À parts égales, à la quantité, au coût actuel, au poids ou au volume (Split Method) : voir les clés de répartition ci-dessous.
Compute : valeur d'origine + frais = nouvelle valeur, ligne par ligne (Valuation Adjustments) ; puis Validate.
Les articles reçus doivent être dans une catégorie en coût moyen (AVCO) ou en FIFO.
Une fiche validée ne s'annule pas : on la corrige par des frais d'approche négatifs.
Un conteneur, plusieurs articles : qui paie quelle part du fret ?
Un frais d'approche porte sur toute la réception. Odoo le partage entre les articles reçus selon une clé de répartition (Split Method), choisie ligne par ligne sur la fiche de frais. Cinq clés existent ; elles ne donnent pas du tout le même coût.
Le montant divisé par le nombre de lignes reçues, quelle que soit la quantité de chaque ligne : 1 sac ou 300 sacs, même part.
Au prorata des quantités reçues, chacune dans l'unité de stock de son article.
Au prorata de la valeur de chaque ligne à la réception : quantité × prix d'achat.
Au prorata du poids reçu : le champ Poids de la fiche article × la quantité.
Au prorata du volume reçu : le champ Volume de la fiche article × la quantité.
900 000 F de fret, trois articles, cinq résultats.
Exemple fictif. Les 2 000 sacs vides ne pèsent que 200 kg : au poids, ils portent 8 911 F de fret ; à la quantité, 720 000 F, soit 80 % du conteneur. Le prémix, léger et cher, paie 222 772 F au poids et 475 352 F à la valeur.
Le frais à répartir
Article 1
Article 2
Article 3
Poids et volume : ceux des champs Poids et Volume de la fiche article dans Odoo, pour une unité de stock. Mettez 0 pour voir ce que fait Odoo quand ils manquent.
| Méthode | Tourteau de soja, sac de 50 kg | Prémix, seau de 25 kg | Sacs tissés vides |
|---|---|---|---|
| À parts égalesEqual | 300 000 F1 000 F l’unité | 300 000 F1 500 F l’unité | 300 000 F150 F l’unité |
| À la quantitéBy Quantity | 108 000 F360 F l’unité | 72 000 F360 F l’unité | 720 000 F360 F l’unité |
| Au coût actuelBy Current Cost | 380 282 F1 268 F l’unité | 475 352 F2 377 F l’unité | 44 366 F22,18 F l’unité |
| Au poidsBy Weight | 668 317 F2 228 F l’unité | 222 772 F1 114 F l’unité | 8 911 F4,46 F l’unité |
| Au volumeBy Volume | 635 294 F2 118 F l’unité | 158 824 F794 F l’unité | 105 882 F52,94 F l’unité |
La règle que nous appliquons chez nos clients.
Notre recommandation, à adapter à la façon dont chaque prestataire facture. Le principe : répartir un frais comme il a été calculé.
| Frais | Clé | Pourquoi |
|---|---|---|
| Fret maritime, conteneur complet | Au poids ou au volume | Au poids si le conteneur est plein en poids (vrac lourd), au volume s'il est plein en place (marchandise légère et encombrante). |
| Fret en groupage | Au volume | Le transporteur facture au mètre cube ou à la tonne : la clé suit l'encombrement. |
| Assurance | Au coût actuel | La prime est un pourcentage de la valeur assurée. |
| Droits et taxes de douane | Au coût actuel | Ils sont calculés sur la valeur, à condition que tous les articles aient le même taux de droit de douane. |
| Manutention, camion | Au poids | On paie à la tonne manutentionnée ou transportée. |
| Honoraires du transitaire | Au coût actuel ou à parts égales | À la valeur si le tarif suit la valeur déclarée, à parts égales pour un forfait par dossier. |
| Analyse, certificat par article | À parts égales | Un même montant par ligne reçue, quelle que soit la quantité. |
| Articles identiques, même unité | À la quantité | Seul cas où compter les unités a un sens. |
Ce que fait Odoo, vérifié dans son code.
Lus dans le module Frais d'approche (stock_landed_costs) d'Odoo 19 : le calcul ne signale aucun de ces cas.
Si aucun article reçu n'a de poids, la clé « au poids » répartit à parts égales, sans prévenir. Idem pour le volume.
Si les autres en ont un, il ne reçoit rien au poids : son coût est sous-évalué, celui des autres gonflé.
« À la quantité » additionne des kilos, des sacs et des pièces comme s'il s'agissait de la même chose.
« Au coût actuel » applique le même taux à tous. Avec des taux différents, l'écart se mesure ; il se corrige par une fiche de frais par réception quand les articles arrivent sur des réceptions distinctes.
Elle se règle sur l'article de frais (Default Split Method) ; sans réglage, une nouvelle ligne part à parts égales.
Comment Odoo recalcule le coût de l'article.
Coût moyen = (quantité en stock × coût moyen actuel + quantité reçue × coût d'achat) ÷ quantité totale. Le coût d'achat comprend les frais d'approche. Une sortie de stock ne change pas le coût moyen.
| Avant la réception30 000 kg × 480,00 F | 14 400 000 F |
| Réception, coût rendu20 000 kg × 508,88 F | 10 177 600 F |
| Après la réception50 000 kg | 24 577 600 F |
| Nouveau coût moyen24 577 600 F ÷ 50 000 kg | 491,55 F |
Les réglages qui comptent.
Dès la réception, sur l'estimation du transitaire, avant que la matière parte à l'atelier : les ordres de fabrication suivants en tiennent compte.
Au poids ou au volume pour le fret, au coût actuel pour l'assurance et la douane, et des poids et volumes renseignés sur chaque fiche article.
La TVA à l'import n'est pas un frais d'approche : elle reste en TVA déductible.
Fret facturé en euros ou en dollars : converti au cours du jour comme tout achat en devise.
Des coûts de revient qui comptent tout.
Nous créons vos articles de frais d'approche, leurs comptes et leurs méthodes de répartition, et reprenons vos dernières importations.